Whisky Romeo Zulu
País: Argentina
Año: 2004
Título internacional: Whisky Romeo Zulu
Guión y Dirección: Enrique Piñeyro
Actores: Enrique Piñeyro, Mercedes Morán, Alejandro Awada, Marcos Montes, Carlos Portaluppi, Martin Slipak, Adolfo Yanelli.
Sitio oficial
Tal como lo anticipamos la semana pasada, Whisky Romeo Zulu recrea las instancias previas al accidente de avión de la empresa LAPA, ocurrido en la ciudad de Buenos Aires el 31 de agosto de 1999. Producido, escrito, dirigido y protagonizado por Enrique Piñeyro -ex piloto empleado de la mencionada compañía-, el film atrapa por su faceta testimonial. En cambio, presenta algunas falencias desde lo meramente cinematográfico.
Whisky Romeo Zulu tiene el mérito de superar su trama central -una tragedia que pudo haberse evitado- para denunciar un problema mucho más grave: la existencia de un país (el nuestro) conducido por empresarios y funcionarios incompetentes, inescrupulosos, mafiosos que juegan con la vida y la muerte de los ciudadanos. Sin dudas, el coraje y la determinación de Piñeyro a la hora de llevar adelante este proyecto son indiscutibles. Y probablemente por eso, su película haya sido reconocida por los críticos locales e incluso en algunos festivales.
Lo que sí resulta cuestionable son algunos criterios narrativos y de producción. Para empezar, la elección del formato de ficción no parece el más adecuado. De hecho, la intención de contar los antecedentes del accidente a partir de la historia personal de Piñeyro provoca desvíos innecesarios. Por ejemplo, ¿qué sentido tiene, en este semi documental, incluir la anécdota de un viejo romance adolescente?
Lo cierto es que, por evocar un pasado lejano -capricho totalmente accesorio y hasta contraproducente-, Whisky Romeo Zulu echa mano a recursos narrativos (reiterados flashbacks, lectura con voz en off de una carta de amor) que rozan la cursilería. De esta manera, se le resta agilidad y fluidez a un guión que podría haber sido mucho más preciso y, por lo tanto, contundente.
Quizás hubiera sido más efectivo hacer algo al estilo Super size me de Morgan Spurlock, o Fahrenheit 9/11 y Bowling for Columbine de Michael Moore. En este sentido, una de las partes más interesantes de WRZ son los minutos finales de la película cuando, mientras aparecen los créditos, se proyectan algunos extractos de noticieros y programas periodísticos referidos al accidente (las declaraciones del expresidente de LAPA Gustavo Deutsch y del inefable Bernardo Neustadt son tan increíbles como indignantes).
Otro desacierto de Piñeyro es su actuación en la película. A pesar de haber sido el verdadero protagonista de lo sucedido, el ex comandante de aviación debería haber confiado su papel a algún actor profesional… Alguien podrá objetar que Spurlock y Moore también protagonizaron sus propias producciones, pero la diferencia entre ellos y el ex piloto es que los norteamericanos no hacen ficción, no “actúan”, sino que se limitan a conducir una investigación.
De todos modos, más allá de sus fallas cinematográficas, Whisky Romeo Zulu es un título que merece ser visto. Por un lado, se trata de un testimonio contra el olvido, la indiferencia, la injusticia que tanto caracterizan a nuestra sociedad. Por el otro, como diría Ernesto Sábato, nos recuerda “el duro oficio de ser argentinos”.
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PD. Un dato curioso, o a esta altura no tanto… El título Whisky Romeo Zulu hace referencia a las siglas del avión de Lapa accidentado: WRZ. El alfabeto internacional de la aviación civil identifica a cada una de estas iniciales con las palabras mencionadas: “Whisky” por “W”, “Romeo” por “R”, y “Zulu” por “Z”.
Abril 27th, 2005 at 1:34 am
Estoy completamente en descuerdo con la critica realizada a la pelicula. Si es cierto que la pelicula tiene falencias, pero criticar o preguntar por que aparece el romance juvenil es no entender la pelicula. Justamente, a mi me parecio un hallazgo del director el hecho de ficcionalizar algo que podría haber sido un clasico documental.
Con sus falencias la peli me pareció genial! una leccion de como ficcionalizar un documental.
Estoy de acuerdo en que la actuacion de Piñeyro no es de lo mejor, pero me parece secundario.
Además, Piñeyro se da el lujo de poner imagines aereas de otro planeta.
Abril 27th, 2005 at 7:44 am
Para mí, Gustavo, una cosa es ficcionalizar un tema que podría haber sido un documental (por ejemplo, es lo que hace magníficamente Gus Van Sant con Elephant a propósito de la masacre en la escuela de Columbine), y otra muy distinta utilizar cierto estilo o recursos de ficción que no le aportan nada a la trama. Al contrario, más bien la desvirtúan.
Creo que Whisky Romeo Zulu es una película interesante por su denuncia de lo ocurrido en torno a la tragedia de LAPA. Me parece que hablar de “genialidad”, al menos en términos cinematográficos, es un poco mucho.
Abril 28th, 2005 at 8:07 pm
Creo que una de las cosas más destacables del filme es que focaliza en la denuncia, sin necesitar echar mano de golpes bajos, que hubiera sido lo más fácil.
Puede ser que la actuación del propio protagonista de los hechos resulte un poco “extraña”, pero lo veo como la salida que encontró Enrique Piñeyro para exorcizar sus demonios y no me parece para nada mal. La historia de amor juvenil le da cierto color, aunque ciertas escenas del encuentro en el presente desenfocan un poco el rumbo de la película.
Reconozco que la parte más contundente es la del final. Los extractos de programas periodísticos dejan ganas de más. Creo que hubiera sido más fácil y “rendidor” hacer un documental (porque a los argentinos nos encanta indignarnos), pero aplaudo la osadía que tuvo el director para contar la historia en clave de ficción.
Mayo 2nd, 2005 at 6:34 pm
Creo que mas alla de las falencias acerca de la utilizacion de la ficción en forma no convencional y hasta curiosa (la historia de amor), Piñeyro lleva a las salas una pelicula de denuncia, género ocupa un lugar incierto en la argentina. Estuve entrando en diferentes foros, y sucedio un fenomeno que hace mucho no ocurria. Al finalizar los creditos, las salas explotaron en aplausos, y ayer cuando la vi en el village, tambien ocurrio lo mismo, y me puso muy contento, porque senti un inconsciente colectivo, algo que nos une. Entonces me hizo pensar “bueno, tan mal no estamos” (en referencia a mi perdida de fe respecto a la sociedad argentina).
Respecto a la pelicula en si, tiene una fotografia muy buena, el montaje mucho no me gusto, es raro en algunos casos, y la ficcion genera momentos de relax cuando se va del eje argumental, ya que sino, les juro que hacia un cacerolazo en el medio de la sala.
Bueno, espero que puedan ir a verla los que aun no lo han hecho, y gracias Pineyro por la actitud y por difundir este tipo de cine que esta olvidadisimo, de vuelta, gracias por las 42 COPIAS!!!
Mayo 3rd, 2005 at 8:40 pm
Hola Hermana Lumière!
Hubiera sido muy interesante que en lugar de Enrique Piñeyro el protagónico lo hubiera llevado un Alfredo Alcón, o un Osvaldo Laport o el actor que más te guste… pero hete aquí que en toda la Argentina, Enrique Piñeyro era el único actor que podía representar ese papel… porque es el único actor que además tiene la habilitación de Boeing 737-200, y la habilitación psicofisiológica de la Federal Aviation Administration y del Reino Unido (la de la Fuerza Aérea Argentina se la revocaron por razones obvias)… es decir que es el único -en términos absolutos- capacitado para rodar las escenas que fueron rodadas allí (en la cabina, y al mando del avión). La otra alternativa hubiera sido hacer una representación al estilo americano, que -desde el punto de vista de cualquier piloto- son HORRIBLES, y sumamente irreales.
No me parece que desde el aspecto técnico-operativo aeronáutico esta película tenga una sola cosa objetable. De hecho hasta la fraseología utilizada es perfecta, lisa y llanamente.
Por otra parte el simple hecho de rodar desde la cabina del avión, transmite un realismo inusitado. Algo que no se ve normalmente… y que sólo conocemos los que hemos estado allí. Esta película logra transmitir lo que se siente de verdad en la cabina. Y eso es fantástico.
Además de la denuncia de cosas que aún HOY EN DÍA siguen ocurriendo… que para mí es el eje central, más allá de que una película documental no la iría a ver nadie y resultaría mucho más aburrida… para mí Enrique se merece un APLAUSO, así con mayúsculas y de pié. Ojalá que el LAPA 3142 se convierta en el Dreyden argentino… ya es hora de que cambien algunas cosas.
Mayo 3rd, 2005 at 10:30 pm
Bueno, bueno… Me ponés ante cada alternativa actoral, Eugenio, que termino quedándome con el protagónico de Piñeyro.
El tema es que, si don Enrique es el único capaz de protagonizar su película (por ser el único actor con las habilitaciones correspondientes, y el único capaz de volar un avión como el del film), entonces hubiera podido reconstruir los hechos previos al accidente de LAPA ateniéndose estrictamente a lo sucedido y a lo que él puede demostrar (aún recurriendo a la ficción pero, ¡por favor!, sin irse por las ramas con esa carta dedicada a su “noble dama” *).
A ver si me explico mejor… Yo también valoro el coraje de Piñeyro por la denuncia que supone su película. También entiendo que WRZ refleja de manera irreprochable todo el aspecto técnico-operativo del funcionamiento de los aviones, de los aeropuertos y de las compañías aéreas. Y también creo que el género de ficción es en sí válido (me permito reiterar el ejemplo de Elephant de Gus Van Sant).
Lo que sí me animo a cuestionar -de repente el ex piloto parece convertido en un héroe nacional intocable- es la inclusión de esa historia de amor que, a mi entender, no aporta absolutamente nada a la trama central de la película. Al contrario, la “destiñe”.
* Una pregunta… ¿Solamente a mí me resultó insoportable la voz en off de Piñeyro leyendo la famosa carta?
Mayo 6th, 2005 at 6:58 am
Conozco a los protagonistas reales de esta hitoria, inclusive al fallecido comandante Weigel. No pertenecì a Lapa, soy piloto e interactuè con ellos casi cuatro años porque trabajaba en otra compañia. Mi impresiòn es que si bien Piñeyro denuncia fallas reales èl las vincula con el accidente en forma directa y opino que esto no es tan asì. El error que comete Weigel no proviene de la indolencia de la empresa sino de un descuido de èl mismo.Weigel fue rechequedo en diversos recurrents y siempre estuvo dentro de los paràmetros exigidos, razòn por la cual no habìa motivo para quitarle la comandancia. Se reconoce cierto desorden y fallas en operaciones que, en mi opiniòn, no eran presagiadoras de la catàstrofe y de las que por otra parte no son ajenas el resto de las lìneas aèreas. Se magnificò el problema casi obsesivamente en la argumentaciòn de Piñeyro por lo que en definitiva no es objetivo ni relata la verdad absoluta.Creo que su objetividad se perdiò bastante en su ¿enfermizo? afàn de revancha.
Mayo 16th, 2005 at 11:58 am
Bueno, la pelicula en si me parecio buena, en cuanto a que se va por las ramas con el tema de las cartas, chicos…hay que rellenar el argumento un poco, no toda la pelicula tiene que pasar en la cabina.
En cuanto a mi conclusion la pelicula confunde mas los hechos ya que se arma una mezcla de culpas entre la empresa, la F.A.A y el comandante Weigel. En cuanto a lo que sucedio es muy facil y todos lo sabemos pero nunca nadie sabra el motivo del descuido de Weigel que es mucho mas simple de lo que se cree. El motivo del olvido de setear los flaps fue porque no hicieron el famoso before take off checklist. Ahora el motivo del olvido se los dejo a su imaginacion piensen en algo simple y cotidiano de lo que 2 hombres puedan hablar.
Pienso que esta empresa fue lapidada injustamente y una mano negra detras de todo pago al juez para que fallara en contra de Lapa… Una mano negra no… Roja y amarilla diria yo perteneciente al grupo Iberia… No olvidemos que Lapa estaba casi con el 50% del mercado ocupado. Y fue la unica empresa Argentina que se animo a invertir en el pais a pesar de los problemas que habia.
En cuanto a la Fuerza Aerea Argentina, como quieren que respondan a las necesidades de los pilotos y de los aeropuertos cuando cada vez tienen menos dinero para modernizar las radioyudas y sistemas de los aeropuertos… No se olviden que este organismo depende del estado… Un estado que hoy dia prefeire modernizar una cancha de futbol en una villa a modernizar sistemas de navegacion… salud… educacion. Y super tendencioso y setentista.
Por algo tambien esta pelicula pudo ser exibida. En fin nada mas.
PD: Los aviones de Lapa no gozaban de tan mala salud y eran mucho mas modernos que los de la empresa contraria y en 20 años jamas tuvieron un accidente. Ni hablar con los 737-700 que estaban reemplazando a la flota mas vieja.
Mayo 16th, 2005 at 12:12 pm
La verdad, Leo… Entre tu comentario y el discurso de gente como Bernardo Neustadt (recordemos el extracto que aparece con los créditos, al final de la película), no hay mucha diferencia.
Mayo 25th, 2005 at 2:54 pm
Es un poco larga, pero vale la pena leerla. Me refiero a la entrevista a Enrique Piñeyro, publicada por el blog de Fabio. Que la disfruten.
Mayo 25th, 2005 at 8:31 pm
Qué cine, dìas y función va el Señor Piñeyro, para poder hacerle algunas preguntas?
Mayo 25th, 2005 at 9:31 pm
Sé que Piñeyro estuvo a disposición del público que asistió al Village Recoleta para ver su película, pero no sé si en este momento sigue haciéndolo. Si alguien tiene esa info, que por favor la pase. Gracias desde ya.
Mayo 27th, 2005 at 11:06 pm
No tengo idea de quién escribió la crítica, pero le voy a decir por qué está equivocado en cuanto a pensar que el documental era la mejor manera de captar la escencia de lo que Piñeyro quiere decir. En primer lugar, la ficción permite usar herramientas que llegan más directamente al lector; esta película me hizo acordar a Operación Masacre de Rodolfo Walsh, en cuanto película de denuncia, pero también como en los límites entre ficción y realidad. Segundo, en cuanto a la actuación de Piñeyro me parece que no es desasertada, porque plantea una serie de situaciones interesantes, como mínimo: cuando el protagonista de la película dice YO, no sólo está hablando el actor, sino también el guionista, el personaje y el personaje en el que está basado este, que en el fondo son el mismo (espero que se haya entendido eso). Que yo recuerde, esta es una situación inédita. Además, vos crees que Moore o Spurlock no “actuan” en sus documentales? también hacen personajes, aunque por estar presentado en formato documental, uno tiende a sentirlos como 100% reales.
De un par que opinaron aca, mejor ni hablar… por personas como ellos (y otros como Neustad), estamos como estamos.
Mayo 28th, 2005 at 10:02 am
Si releés el post, Pablo, vas a darte cuenta de que no dije que hacer un documental habría sido “la mejor manera” de contar la tragedia de LAPA. Escribí que “quizás hubiera sido más efectivo”. Por otra parte, si leíste alguno de los comments que están más arriba, también habrás visto que no descarto la ficcionalización de hechos reales per se. De hecho, alabo algunos trabajos en este sentido, como Elephant de Gus Van Sant.
En tercer lugar, me parece que siempre que se está delante de una cámara se está en pose. En ese sentido, sí podría decir que Spurlock y Moore también “actúan”. A lo que me refería en mi post es a que los norteamericanos aparecen en sus films como conductores de una investigación. En cambio, Piñeyro recrea, interpreta un episodio de su vida, cosa que podría también haber hecho (y para mí los resultados habrían sido mejores) un actor profesional.
Por último, considero que poner a WRZ a la altura de Operación masacre es un poco mucho. Estoy de acuerdo con que Rodolfo Walsh también narró el episodio de los fusilamientos durante la Revolución Libertadora con recursos más literarios que meramene periodísticos, así como Piñeyro hace lo propio con recursos de ficción cinematográfica más que de documental. Hasta ahí la coincidencia. Por lo demás, el estilo lánguido y por momentos desviado de Piñeyro no tiene nada que ver con el sello dinámico, acotado, preciso del escritor desaparecido.
Mayo 28th, 2005 at 6:44 pm
Dos cosas nomás…
Piñeyro ES un actor profesional.
Lo segundo que voy a plantear es dificil, un contrafáctico. Yo tengo la sensación de que la figura de Walsh está engrandecida por su desaparición. No digo que no se merezca todo el reconocimiento que tiene, pero yo lo reivindico como literato, más que como periodista de denuncia (y no te hablo por ignorancia, porque estudié muchisimo Operación, hasta las publicaciones originales en la revista Mayoría). De esto te hablo porque creo que la mayoría de la gente se queda (al igual que con Walsh) con la parte de la denuncia, sin ver algunos aspectos muy interesantes que plantea filosófica y estéticamente la película. No digo que Piñeyro sea un genio; tampoco digo que Walsh sea un genio.
Un abrazo.
(ah y perdona Hernán, si hubiera buscado bien me hubiera dado cuenta que la crítica original era tuya, perdón, capaz sonó medio a cargada o algo así)
Mayo 29th, 2005 at 10:58 am
Concuerdo a medias con lo que decís, Pablo. Por un lado, coincido con vos en que Walsh vale más por su faceta literaria que meramente periodística. Disiento, en cambio, con que su trayectoria haya sido exagerada por su destino trágico, es decir por su desaparición. Creo que Walsh es reconocido por su obra, además de por su compromiso político y por cómo lo asesinaron.
Tampoco estoy de acuerdo con que, detrás de la denuncia de Piñeyro, haya mucho más (cinematográficamente hablando). Quizás, haya que alabar su trabajo porque es su primer película, y en este sentido el resultado es muy prolijo. Pero creo que WRZ vale sobre todo por su carácter testimonial.
Sabrás disculparme; no entendí muy bien lo que escribiste entre paréntesis al final de tu comentario. ¿Tal vez confundiste “Hermana” Lumière con “Hernán” Lumière?
Mayo 30th, 2005 at 1:26 am
Siiii, mi error totalmente! jajaja ni me había dado cuenta…
Mayo 30th, 2005 at 9:30 am
¡Jajajaja! No hay problema, Pablo.
Junio 1st, 2005 at 2:32 pm
Vi la pelicula, me gusto, no tenia prejuicios en cuanto al enfoque del tema, participar en estas empresas “pongamole el hombro”, requieren de una disposicion especial, que al parecer este sr piñeyro no la tenia, refleja en parte una inseguridad en si mismo que la traspasa al vuelo (miedo) soy piloto y e conocido gente asi, por referencias de pilotos de lapa que lo conocieron, me confirman esta teoria.
La recomiendo porque sin duda tiene elementos propios de la aviacion comercial, vuelo , simuladores , tripulantes , bien piñeyro dediquese al cine y le ira mejor.
Junio 6th, 2005 at 11:13 am
Tarde pero seguro, casi ya a punto de ser sacada de exibicion, pude ver la pelicula. Coincido que la actuacion de Piñeyro no es la mejor, pero como se dijo, lo considero un hecho secundario. La pelicula me parecio excelente! , muy cuidada, muy “real” y reflexiva hacerca de como somos los argentinos, hasta el los hechos mas intranscendentes. Piñeyro 10 puntos, luego de sucedido el accidente pude hablar con un mecanico de Lapa, y muchas cosas me cerraron, sobre todo en la imprudencia de un piloto y un sistema perverso, empresarial y sindical, que lo llevo indefenciblemnte a cometer un error, uno fatal. Rescato la valentia, compromiso y vision del director. Detestable e indignantes las palabras de las entrevistas finales, merecen el infierno!
Junio 11th, 2005 at 7:18 pm
Con respecto al comentario del Sr. Jaime Billa Saavedra… ¿”miedo” implica no querer volar cuando no están dadas ciertas condiciones mínimas de seguridad?
Por favor, aclárenos así sabemos a qué atenernos cuando subimos a un avión.
Junio 23rd, 2005 at 11:53 am
he visto la pelicula y la verdad me gusto mucho, , despues de leer los comentarios, mas alla de si es buena la actuacion, o no de Enrique, lo que mas quiero destacar y fue con lo que me senti identificada, es mantener los principios por encima de todo, que ” poner el hombro” , que esto es Argentina y todo los comentarios que siempre se justifican para hacer las cosas mal sin importar las consecuencias, me parece que alguna vez vamos a tener que empezar a hacer las cosas como deben hacerse , y mantener esa postura .
Julio 5th, 2005 at 10:41 pm
enrique sos un ejemplo: medico piloto director y actor que buen film te mandaste muy groso
Agosto 1st, 2005 at 10:16 am
Anoche, por segunda vez, me entretuve mirando en la tele “Esperando el Mesías”. ¡No me acordaba de que Enrique Pineyro trabajó ahí! ¡Para nada!
En fin… Todo esto para decir que, efectivamente, el tipo es de madera. Debería abandonar la actuación.
Agosto 1st, 2005 at 3:32 pm
En la pcia de Bs as se realiza una feria de Cs. en la cual participo con un grupo de alumnos de Lanus, el tema que ellos eligieron es el accidente de Lapa en aeroparque, por lo que me sería de mucha ayuda poder contactarme con Pineyro, de ser posible me enviaría el mail, o algún medio para poder comunicarme con él.
Desde ya muchas gracias.
Profesora Palumbo
Agosto 1st, 2005 at 3:47 pm
Qué tal Claudia, te sugiero que te pongas en contacto con el blog de Fabio, quien tuvo una entrevista con Piñeyro y seguramente podrá indicarte como contactarlo o al menos hacer de intermediario.
Agosto 3rd, 2005 at 12:23 am
Ví la película hace ya un tiempo, pero como ya estoy acostumbrado a llegar tarde a todos lados, ahí va mi humilde opinión. Creo que realmente la película falla técnicamente en muchas cosas. Tiende, visto desde lo documental, a ser de alguna forma expositiva, y en medio de la exposición, tiene (por lo que recuerdo) algunas idas y vuelas que son un poco confusas durante el tránsito hacia cuál es la explicación que Piñeyro le quiere dar al accidente; afortunadamente al acercarse al final se puede desatar completamente el nudo: el cierre con el material televisivo termina ajusta la afirmación del director. Es por ello que estas imágenes me parecen una inclusión acertada en cuanto a sentido y en cuanto a intensificar la sensación de injusticia en el espectador, generando el famoso “dejar pensando” y el comentario obligado a la salida de la sala (con bastante alegría puedo recordar todavía unas cuantas voces que se escucharon filas más adelante, enviando saludos a la virtuosa madre de Neustadt).
Por otra parte tampoco a mí me entusiasmó demasiado la actuación de Piñeyro, que salvo por los intentos frustrados de lo que, según que creo yo, quizo ser un cambio de ritmo y una amenización del relato por medio del hilo romántico, va mejor de director que de actor (pero bueno… siendo que vivió y los hechos tan de cerca y a partir del derecho que le otorga levantar la voz para denunciar, ¿hubieramos preferido a … Laport?).
Finalmente y para que no se alargue demasiado concluyo: tenga las fallas que tenga, de ritmo, de elenco y actuación, de cierta forma de llevar la exposición, el funcionamiento de la película no pasa por lo meramente técnico, es el sentimiento y es la voz que se hace escuchar, que grita frente al ocultamiento criminal y al sistema perverso que hace primar lo económico ante lo humano, es esa voz entonces, lo que hace que esta película tenga un valor particular y valga la pena verla y recomendarla.
PD: Disfruté muchísimo con las tomas aéreas y con todo lo referente a los aviones!!!
Agosto 12th, 2005 at 4:35 pm
Soy Piloto Comercial español. He visto 4 veces la pelicula y me parece maravillosa, tanto desde el punto de vista humano como desde el técnico. Es una pelicula que los alumnos, futuros pilotos de línea aérea deberían de visionar. Trata de un tema candente, la seguridad en el transporte, de todas las cosas que nunca se deben de hacer en una operación de una compañía y que por desgracia desembocan en un accidente como es en este caso. Enrique te felicito por la fidelidad y
por el realismo que has imprimido a la pelicula. Varios compañeros la han visto también y todos son de la misma opinión esta pelicula merece un sobresaliente.
Octubre 25th, 2005 at 1:46 pm
ola aqui no Brasil nao encontra este filme para comprar. como faço para comprar ou achar este filme???
Diciembre 6th, 2005 at 12:55 am
Concuerdo con aquellos que entienden a la subtrama romántica como una fuente de momentos de relax. Sin ellos, la película de Enrique sería un simple documental como tantos. Me di cuenta de que la actuación no es su fuerte, ni mucho menos, pero también creo que su presencia, haciendo de sí mismo, le da más proximidad al espectador con la historia -es el mismo tipo que la vivió- con lo cual no se me hace del todo pesada ni mucho menos irritante. Volviendo a las escenas de las cartas, etc, creo que te permiten conocer un poco más a este tipo que denuncia y que en ningún momento sobra en la historia. Es más, si el personaje que interpreta Mercedes Morán no hubiera sido finalmente, la RRPP de la aerolínea, tendríamos más que reclamar, pero este último factor lo linkea con la historia, entonces también me cierra el círculo.
Una simple pregunta para el señor Billa: ¿en qué otra aerolínea hay que “poner el hombro”? Necesitamos saberlo con urgencia. Necesitamos saber qué otra empresa vuela con ese criterio.
Otro apunte para el otro piloto: creo que, más allá de posibles desórdenes psicológicos o de cualquier índole de Piñeyro, las pruebas presentadas quedan claras: si se reaccionaba ante cualquier alarma habían problemas con la dirección de la empresa. El camino, además de estar acostumbrados a las alarmas, era callarse, para preservar su propio trabajo. Una simple conjunción de factores que logran un desenlace de esta magnitud. Y por favor, antes de cargar las culpas, pensar que estamos hablando de gente muerta.
Enero 5th, 2006 at 10:17 pm
Si alguna crítica se le puede hacer a la película es que se quedó corta, había mucho más para decir pero Piñeyro supo condensar las cosas para que no fuera sólo para especialistas. En cuanto a su actuación, tuve la suerte de tratarlo personalmente y si actúa de él, lo hace perfectamente. El es así.
La historia de amor es lo que separa ésta obra de un simple documental. En otros países y en el futuro seguirá teniendo valor propio cuando toda la anécdota de muerte y corrupción se haya olvidado.
El que no la vió venir es porque estaba en otro canal o en el curro.
¿Saben que desde el principio de su historia a LAPA se la llamaba “Líneas Aéreas Por Ahora”.
Enero 21st, 2006 at 4:20 pm
Freddy…, te quedaste corto!!, debería haberse llamado:
“Linea aerea para asesinos”
La película es excelente, trabajé en esa empresa, y se muy bien lo que estoy diciendo.
ESTABA ESCRITO!! y si no pregúntenle a Enrique.
Enero 23rd, 2006 at 1:12 am
Mas alla de que no recuerdo el dia en q vi esa pelicula como uno de los mejores de mi vida (por quienes me acompañaron al cine . . .) y que en un principio fui practicamente “arrastrada” a la sala en que la proyectaban, debo admitir que se trata de una pelicula . . . Buena, no excelente, no emotiva (Ese calificativo queda para Iluminados Por el Fuego . . .).
Si bien creo que deberia haberse orientado mas hacia el formato documental,hace llegar al espectador la “denuncia” que se propone hacer: la inoperancia en general y la negligencia.
En mi opinon,lo mejor es el final, donde realmente se le da un caracter mas “informativo”. Despues de ver y oir a Neustad si que es posible salir de la sala indignado . . .
Enero 25th, 2006 at 2:46 pm
Felicidades por esa magnifica pelicula. Como personal de mantenimiento de aerolinea española le doy la enhorabuena por sus decisiones tomadas antes de los vuelos. Cuando entré a formar parte del personal de mi compañía hace ya 20 años habia un lema…
¡Tan solo el avión recibe mas atenciones que usted!… Que no te ofrezcan un refresco, tiene una pequeña disculpa aunque no sea buena imagen para la compañía pero que ahorren en la seguridad del avion….puede terminar en accidente.
Si el avión es No-Go mientras no se repare no es operable. La MEL está para seguirla al pie de la letra. La verdadera pena es ver como proliferan las low cost presionando a sus empleados. ¿Hasta cuando?.
Hasta que no hay ¡Tomate! no se toman medidas. La gente debería saber donde vuela.
Una pregunta ¿que pasó con Lapa? Yo volé con Southern Wind a Cataratas y me llamó la atencion entre otras muchas cosas que no tuvieran chalecos salvavidas en los asientos, ponía que se utilizara el asiento como medida de flotación. Saludos.
Febrero 3rd, 2006 at 10:06 am
Soy uruguayo pero la nacionalidad aqui es lo de menos. Quiero felicitar al Comandante Piñeyro por el concepto de película que logro poner en pantalla. Y la realidad es que no hay que ponerse el chip hollywood para analizarla, si el hubiese tenido recursos inagotables hubiera echo una super produccion. Me atrevo a decir que esta pelicula podria no quedar aqui, y en unos años ser una ficción llevada a super produccion (”Viven” en los andes). Me permito discrepar con las criticas como actor. Tiene mucho talento y coraje en encarnar su propio personaje, y es mucho mas posible que el mejore su actuacion en una escuela de arte dramatico que Antonio Banderas o quien se les ocurra se siente en la cabina del avion y haga y diga todo con tanta naturalidad como un verdadero piloto experto. La historia de amor no esta para nada fuera de lugar, es el reflejo de que quienes tienen a cargo cientos de vidas atrapadas “detras de su cabina” son personas con sentimientos, con conflictos y sueños. Y algo que no todos entienden, la mayoria en la vida no termina cumpliendo sus sueños, y sin embargo todos los pilotos son vocacionales, nadie vuela obligado, es su vida y por eso es que son terriblemente responsables y asumen su trabajo con pasion. Sr. Billa, yo he salido a volar solo, y no me interesa hacerlo con medio avion, pero con cien vidas y familias sentadas detras mio dependiendo de mis decisiones, me reservo el comentario.
Aplaudo la pelicula, y agradezco tambien que defendiera post mortem a los pilotos y pasajeros del vuelo de austral que abrio un crater en nuestro querido fray bentos, y que encima todo quedo como el tonto piloto que se metio en una tormenta electrica.
Y… gracias por poner la foto en el menu de la pelicula del CX-BOP Bravo Oscar Papa, un Plunita…
Febrero 6th, 2006 at 1:46 pm
Agradezco que por primera vez una pelicula es producida por alguien que realmente sabe lo que hace y es protagonista en la vida real del papel que personifica.-
Cabe destacar ,la soltura,lo real de la terminologia de cabina ,que para quienes conocemos algo del tema suena chocante muchas veces que vemos peliculas de aviacion lo distante que estan de la realidad .-La vida de un piloto no se limita a ir a trabajar como cualquier persona sino que ademas cuenta con responzabilidad extra de toda la gente que confia en el y por ende todo lo enmarcado en su vida personal repercute en su profecion.-
A nadie que sepa lo que es volar,tanto sea un avion de linea como un avion chico, no se lo puede mandar al cielo con medio avion ,ya que por ese motivo las fabricas hacen dobles practicamente todos los intrumentos y sistemas que componen a un avion.-
Las felicitaciones al Sr. Piñeiro que supo con criterio desnudar las carencias de una linea aerea y de otras que aún estan volando.-
Como comentario final digo que siempre es mas facil echarle la culpa al piloto que buscar las reales causas de los problemas .-
Vaya un gran aplauso a la pelicula y como leí en el comentario anterior ,la defensa de la tripulacion y gente que se encontraba en el avion de Austral que literalmente se enterro en nuestro suelo de Fray Bentos en el año 1999.-
Febrero 16th, 2006 at 8:27 pm
Hola soy Sebastián marinelli y queria decir que la pelicula me parecio inportante y me gustaria chatiar con Piñero tengo 11 años y soy de Rafael Calzada,ise un informe y lo lei adelante de mis compañeros del colegio Cervantes.Espero que ningun piloto se vuelva a olvidar los flaps saludos para Piñero y espero que e manden un e-mail chau
Marzo 24th, 2006 at 6:46 pm
Hola Sebastián, la página de la productora de Enrique Piñeyro es http://www.aquafilms.com.ar, donde figura su dirección de mail.
Un sólo comentario sobre el olvido de los famosos flaps: hay algo que se llama concepto de “cabina estéril” lo cual significa que mientras se chequea la configuración del avión, nadie puede entrar y no se puede hablar de otra cosa que no sea la “before take off checklist”, es decir, la lista de chequeo de “antes de despegar”.
Bien, un aviador de FAA (que me dijo que Piñeyro estaba loco, y que la película era un disparate) nos contó en un curso de tripulantes de cabina, que el concepto de cabina estéril no se cumplió, y por eso se olvidaron de los flaps.
De todos modos, la misma persona nos comentó que en definitiva, un accidente es una cadena de errores (con el diagramita de flujo y toooda la teoría), por lo cual, sin duda la culpa no fue toda del piloto…
Saludos
Marzo 25th, 2006 at 10:06 pm
la peli me parecio extraordinaria.las actuaciones son brillantes.
Abril 3rd, 2006 at 6:40 pm
muy buena la idea de contar mediante la pelicula este heco que muchos en este paìs desconocen y que se sabe que muchas empresas de todo tipo por dinero hacen cualquier cosa
Abril 5th, 2006 at 1:53 pm
Por suerte y a pesar de manos negras que intentaron impedirlo, WRZ salió en DVD (y espero que también en VHS).
De otra manera el impacto que produjo su estreno en cines se hubiera diluido con el tiempo. Ahora estará siempre presente y vigente.
Todos los que alguna vez hemos ocupado el asiento izquierdo de un cockpit sabemos que Piñeyro no exagera en lo más mínimo, por el contrario hubiera tenido muchísimo más para denunciar pero la película debía haber durado 24 horas.
Desde los chanchullos de la empresa con la FAA (perfectamente incluida la bruja de la psicóloga del INMAE -son exactamente así-) hasta la complicidad de supuestos periodistas, WRZ muestra exactamente una realidad.
Que Piñeyro sea o no un buen actor no importa tanto como el hecho de haber dado la cara y testimoniar por si mismo. Personalmente lo encontré mucho más natural y creible que una gran mayoría de actores argentinos.
Sería imprescindible que antes de sacar un pasaje de avión todos vieran WRZ, para saber a qué atenerse.
Por último, una pregunta…¿alguien sabe como se llama y quien canta el tema de la escena de la aproximación final al aeropuerto de Rio de Janeiro? Es excelente y en la ficha de la película no aparece.
Abril 6th, 2006 at 7:52 pm
Soy Ingeniero y me dedico a la docencia. Ya he visto esta pelicula 4 veces y a veces repito escenas que me conmueven y si bien es cierto que poseo “algunos conocimientos de Volar” (de hecho volé en cabina en varias oportunidades) REALMENTE uno no sabe a que se expone cuando sube a un avión - y me confieso haber sido fanático de LAPA. El proximo 31 de Agosto se cumplen 7 años de la tragedia…y si no se apuran, todos los culpables serán prescriptos…la causa prescribe. No viene al caso como, pero en su momento, una persona “que investigó” me contó una historia acerca de los momentos previos al accidente y de lo que pasaba en esa cabina que me hacia meditar mucho…y desde yá, desconfiaba. Obviamente otra era la realidad y hoy, en tiempo y distancia, me revuelve saber la realidad y que ese gusano con uniforme me haya tratado de engañar. Muy buena la película y muy bueno su testimonio.
Respecto al tema musical, se trata de: “EL MAR SE SERENO” (O MAR SERENOU) cantado por CLARA NUNES y lo grabó en un LP Nro 6265 EMI ODEON
Abril 8th, 2006 at 12:28 pm
Piñeyro me pareció un actorazo, sin exageraciones ni pretensiones de pasar a la historia, se nota la mesura desde el guion pasando por las actuaciones hasta la direccion y el tratamiento de la historia. Evidentemente este tipo hace todo bien, es medico, piloto, actor, director, guionista, productor, y como se humano unos huevos impresionantes que le sirvieron para cargarse a todos los peces gordos tanto de Lapa como de la fuerza aerea, eso mientras era piloto, despues se la jugo con la pelicula, lo que le valio amenazas y hasta el apriete en las oficinas de la productora. La pregunta: Cuantos de nosotros hubiese pateado el tablero y bancado todo, no ya durante unos meses, sino por años. Grande Piñeyro, un tipazo enorme en todo lo que hace.
Abril 10th, 2006 at 5:51 pm
La pelicula me gustò mucho. La actuaciòn de Enrique me encantò, o podrìa retractarme, me encatò como es el, si es que no actuo, ya que si hizo de èl, me encanto como personaje de la pelicula, esa tranquilidad para hablar que ronda la ironia, y la justifica, nunca se pone nervioso salvo cuando se saco con Mercedes en el banco de plaza, esa tranquilidad para ser duro y decir la verdad como lo hace frente a su jefe, hace que sus chistes ironicos y en algunos casos hasta cinicos, no generen tanta reaccion de parte la patronal. La ironia siempre es una manera de presentar la realidad, sin golpes bajos pero muy dura.
La carta me encanto, nadie va a negar que es cursi, pero justamente en literatura muchas veces se usa ese truco de exagerar para darle mayor fuerza al texto y hasta cierta ternura. Si esta carta la hubiera escrito cortazar o Girondo seguro hubiera sido tomada como un hito. Mas pelotudo me parecieron esos poemas robados en el lado oscuro del corazon.
Por lo demas, la pelicula me deja con ganas de saber mas. pero como que me concluye mejor con esos recortes periodisticos finales, y la obra maestra de terminar con Bernardo.
No es la mejor pelicula que vi, ni mucho menos, no es Enrique el mejor actor ni mucho menos, pero es la manera en la que me hubiera gustado contar esta historia. En conclusion, no le pido a Attaque 77 que haga un solo de Giardino, guitarrista de Rata Blanca, le pido que haga ese trabajo sucio pero simpatico de ver la realidad, y con eso me conformo, no espero que Troilo toque como Piazzola y viceversa.
Por otro lado, Enrique se permite criticarse o dejarnos la duda de su locura o posibilidad de temor a volar, ya sea en la Psiquiatra o en las ultimas frases de Mercedes Moran antes de hacerlo bajar del auto. Le dice que es un chico, que no crecio, que rompio todo lo que toco, su matrimonio, su trabajo y etc.
Abril 28th, 2006 at 5:40 pm
La verdad que despues de leer los comentarios, algunos acertados otro no tanto concluyo en que la pelicula es muy buena. La forma de contar con la vehemencia que lo hace tiene hitos esta pelicula rozan la emocion. Lo mejor de todo fue suavizar las crudas realidades con ese toque de amor infantil, sino es evidente que uno se pondria a llorar de la bronca y la impotencia con la que determinadas personas juegan con la vida de sus clientes y administrados. Que sea buena o mala pelicula es casi secundario, si genera esta forma de pensar y estas dudas creo que la pelicula cumplio su cometido. El arte es asi a veces no tiene que ser bueno o malo, bello u horrible, a veces tiene que ser expresion de un momento, necesidad de contar y transmitir eso que solo sale con la pasion de quien lo hace, quiere lo que hace. Me encantaria ver una pelicula de abogados contada por abogados…. ya vi una de pilotos contada por pilotos.
Mayo 6th, 2006 at 11:58 pm
Vi la película hace un tiempo ya y, a decir verdad, me dejó sensaciones muy distintas a las que percibí en la crítica.
En primer lugar, la película (desde su lugar) me pareció muy respetable. Se discute aquí si hubiese convenido o no hacer un documental o una ficción y si estuvieron bien incluidos o no los retazos del romance que aparecen en la película. Me parece que el romance no es el que le da el toque de ficción a la película. La película (toda) es ficción, una ficción casi periodistica, pero que en si está construida para que vaya más allá de los hechos verídicos. No hay que saber de los sucesos reales para entenderla y menos para juzgarla, por más que existan. Esa es una clara primer elección de piñeyro como director. De hecho, en varias entrevistas, Piñeyro declaró haber suavizado los hechos porque no eran creibles, lo que demuestra que él prioriza (al tratarse de una película) que la ficción funcione, que el mundo que construye sea creible y no que sea real. Luego, antes de plantear la discusión Ficción vs Documental, bien vale entender que no se puede quitar una cucharada de ficción y agregarle dos de documental, porque estamos hablando de recetas distintas, de búsquedas distintas y de resultados distintos. Queda claro (por lo menos para mí) que Piñeyro opta por la ficción porque es la única manera en que el puede contar los sucesos como él quiere, que son como él los vivió, desde adentro (de ahí también el hecho de que el encarne su propio personaje). Al menos que hubiese cargado con una cámara de 35mm bajo el brazo durante el conflicto, no lo hubiese podido narrar de otra manera y de haber optado por realizar un documental, los resultados hubiesen sido muy distintos.
Otra cosa: Piñeyro es piloto si, pero también es actor y director. Se dijo que hubiese sido mejor contratar un actor profesional. Favor de mirar otras películas donde actua (Esperando al Mesías, por ejemplo)
Me quedo con otra cosa que no se mencionó. Las tomas del adentro del avión son un líndo homenaje a su pasión y están muy bien logradas. Me resultan, también, guiños muy interesantes a Howard Hawks (en Sólo los ángeles tienen alas, por ejemplo). Ambos filman al avión con la misma pasión que los volaban, son imágenes con sentimiento.
PD: Elefante no es un suceso que buscó filmarse de una forma u otra (documentarlo o ficcionarlo). Es una película, enorme, por cierto. Tan brillantemente hecha como para desligarla de los sucesos reales. Ahi está la diferencia entre una película que va mucho más allá de la representación en imágenes de un suceso real y por ejemplo lo que va a salir ahora de Oliver Stone sobre el 11 de Setiembre.
Junio 12th, 2006 at 4:05 pm
HOLA, BUENAS TARDES.
VI LA PELI ESTE FIN DE SEMANA Y EN VERDAD, PESE A LAS CRITICAS DE HERMANA LUMIERE, LA IMPRESION DE LA TRAGEDIA, ES FUERTE, DURADERA, Y ADEMAS, INVITA A REFLEXIONAR Y A METERSE UN POCO EN LOS ZAPATOS DEL PROTAGONISTA/DIRECTOR/ PRODUCTOR.
NO ME PARECE MAL EL ROMANCE DE LA INFANCIA/ADOLESCENCIA Y TAMPOCO ME PARECE MAL LA CARTA, CREO QUE SI BIEN PUEDE SONAR CURSI, TODO DEPENDE DEL LENTE CON EL QUE SE VEA, Y ADEMAS NO ME PARECE QUE AFECTE DE FORMA NEGATIVA A LA PELI.
EN UNA INSTANCIA, HASTA MUESTRA CUAN SOLO SE QUEDA EL PROTAGONISTA, CUANDO ELLA LO MANDA A FREIR CHURROS.
SIN LABURO, SIN LA MINA, Y CON LA POSIBILIDAD DE QUE ALGUNOS DE SUS AMIGOS/COMPAÑEROS SE HAGAN GOMA EN UNOS AVIONES QUE NO DEBERIAN SALIR NI A LA ESQUINA.
ENCIMA, LA MAYORIA DE SUS AMIGOS TAMBIEN LO DEJAN SOLO. Y SOLO LO TERMINA ACOMPAÑANDO EL JUEZ DE LA CAUSA Y NADIE MAS.
QUE MAS PUEDO DECIR? NO ENTIENDO DE CINE, PERO CREO QUE POR LA SENSACIONES QUE TE DEJA UNA OBRA TE PODES GUIAR TAMBIEN… NO? LA PELICULA ME GUSTO. ME DEJO PENSANDO, Y NO SOLAMENTE EN AVIONES QUE SE CAEN… TAMBIEN EN JUECES QUE SE JUEGAN EL PELLEJO Y EN TIPOS QUE PIENSAN QUE HACER LO CORRECTO ES LO PRIMERO, ANTE TODO. OJALA HUBIERA MAS GENTE ASI, NO? Y MENOS, MUCHA MENOS GENTE QUE HAGA PRIMERO SIEMPRE LO QUE LES CONVENGA, A CUALQUIER PRECIO.
Junio 13th, 2006 at 7:44 pm
Hola, bueno, un dia vi la pelicula en la escuela ya que estabamos tratando los temas sobre los accidentes. La pelicula me parecio exelente, muy bien hecha. Me parecio genial que Enrique Piñeyro haya dirigido y haya participado la pelicula, ya que es un gran ejemplo para todos.
¿Como puede ser que LAPA haya esperado que algo ocurra, para darse cuenta que la empresa no podia seguir asi? Creo que este accidente se pudo haber prevenido. Le agradezco a mi profesora Lorena Nacarato, que gracias a ella y al colegio pudimos tener la suerte de ver esta pelicula tan maravillosa. GRACIAS! suerte! Agustina. 1º polimodal BsAs.
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Junio 18th, 2006 at 11:49 pm
A los cinéfilos que participan en este blog, mi anónimo pedido de ciudadana argentina: que se fomente la difusión de esta película en colegios secundarios de nuestro país.
Desde ya que como futura abogada que soy (y amiga íntima de dos hijos de fallecidos en el hecho) mi interés no se centra en lo cinematográfico, sino en lo sociológico e histórico.
He leído entrevistas a Piñeiro y su discurso me resulta sumamente convincente. Suficientemente como para entender que su película pueda ser utilizada como material didáctico de aula, como disparador de reflexión, discusión y opinión en los jóvenes, bajo la premisa de preguntas como las siguientes: ¿Es este el país que queremos? ¿Valoramos seguir regenerando reglas de convivencia como las actuales?
Porque, seamos sinceros… si , en el peor de los casos, Piñeiro se equivoca o es tendencioso en el relato de los hechos puntuales que realiza, en nada desdibuja NUESTRA REALIDAD ARGENTINA.
Desnuda con crudeza el funcionamiento anómalo de nuestras “reglas de juego”, en donde siempre parece prevalecer: la valoración positiva de la corrupción, la aceptación del ilícito y la falta de conciencia sobre el rol y responsabilidad social de cada individuo.
Siempre… hasta que alguien como Piñeiro (o tantos otros ) se atreven a mirarse al espejo, denunciar y autodenunciarse (no olvidemos que el propio Piñeiro en el guión incorpora esta línea: “¿Y vos que haces al respecto?: Nada.”)
Se agradece se publique el sitio oficial de Piñeiro, si es que hay uno.
Valeria A. Gieco Martina. DNI 25.919.265. Ciudad de Córdoba.
Agosto 22nd, 2006 at 1:35 pm
me gustaria poder tener alguna forma de comunicarme con el señor Piñeiro para preguntarle si conoce la preparacion tecnica de los M.M.A y los tecnicos aeronauticos que realizan las tareas de mantenimiento en las empresas aereas.asi como la falta de recursos (que deveria ofrecer el estado)que estos tienen para capacitarce.y si concidera que esto puede tener algun tipo de incidencia en los grandes probleas de mantenimiento.
Agosto 30th, 2006 at 7:24 pm
Buenas tardes ante todo, tengo 22 años, soy de quilmes,Bs As, soy tecnico aeronautico recibido en el area de material quilmes.
Desde ya que la pelicula me parecio excelente desde todo punto de vista, ya que lamentablemente habia y aun hoy existe una crisis por parte de los sectores de mantenimiento y aun peor desde el sector empresarial o dirigencial. Se busca un beneficio economico mayor sin tener en cuenta lo mas importante ,el factor humano. Si todo va bien el año que viene voy a empezar el curso de piloto comercial ya que es mi sueño desde chico y es lo que llevo bien adentro, me pasaba horas y horas en aeroparque trepado a la reja azul viendo como despegaban uno detras del otro y me fascinaba como el calor de los gasas de escape llegaban a mi cara cuando el avion giraba para colocarse en cabecera de pista. Al señor Piñeyro quiero decirle que para los que queremos a la aeronautica y los que realmente queremos a nuestro pais es un ejemplo de verdad, de lucha y dedicacion, obviamente voy a ver el nuevo film y espero que sea igual o mejor que el anterior, desde ya muchas gracias por este espacio, saludos y exitos.
Septiembre 3rd, 2006 at 12:12 pm
Hola, Soy Sebastian, tengo 25 años y soy piloto Civil.
En mi opinión, nadie mejor que Enrique para encarnar su propio personaje y contarnos lo que en realidad pasó.
Con respecto al debate Ficción Vs. Documental creo que está bien como está, de esta manera Enrique puede mostrar la corrupción con la que se manejan estas empresas y la negligencia de sus dirigentes privilegiando el factor monetario antes que el humano sin la necesidad de haber vivido todo esto con una camara bajo el brazo como alguien posteo anteriormente.
Espero que FASA sea tan reveladora como WRZ y sirva para mejorar las condiciones de quienes estamos empezando una carrera y ya tenemos las barreras burocraticas de la FAA tratando de frustrar nuestro sueño.
Septiembre 4th, 2006 at 12:56 am
muchachos, la simbologia o el idioma internacional de la operacion radioelectrica es la que dice con que se representan las letras en un avion, una estacion de radio, la descripcion de algo para clarificar el nombre de ese algo se deletrea usando esa codificacion, alfa por la letra “A”, bravo por la “B”, charlie por la “C” y asi por ej. whisky por la “W”, romeo por la “R” y zulu por la “Z”, espero que haya podido esclarecer el tema.
Septiembre 5th, 2006 at 4:17 pm
La verdad me parece muy bien q se muestre la mala organizacion que tuvo y sigue teniendo los aeropuertos argentinos vi un par de adelantos en telefe y laverdad la pelicula parece estar buena se las recomiendo si quieren discutir el tema mi msn es elfacherobostero_vp@hotmail.com
Septiembre 6th, 2006 at 10:48 am
por favor necesito urgente la direccion de mail de enrique piñeyro, es relacionado al tema de la pelicula, por favor si alguien la sabe necesitaria que me la de
GRACIAS
Septiembre 9th, 2006 at 11:38 pm
Me encantaría comunicarme con el señor Enrique Piñeiro, soy escritora de Bahía Blanca, gracias, Ana C.
Septiembre 17th, 2006 at 11:46 am
En realidad, más que un comentario, es una felicitación al escritor-guinista-actor-director-comandante Enrique Piñeyro. Estoy completamente consustanciada con el temario de sus dos películas, porque he sido -y soy a través de la demanda judicial que he iniciado- una rehén y estafada pasajera de una aerolínea comercial brasileña. Todo lo revelado, tanto en la primera como en la segunda película, es de una realidad absoluta. Total desconsideración al pasajero que -en mi caso- redundó en un injustificado abandono de persona en un aeropuerto brasileño inoperable y el estado de zozobra abordo de la aeronave en cuestión por falta de mantenimiento declarado por las autoridades de la aerolínea como contestación a mi demanda, no exento del peligro que corrimos las 143 personas abordo.
Por mi experiencia y por la responsabilidad y claridad demostrada por el señor Piñeyro, mis SINCERAS FELICITACIONES y el deseo que muchas personas involucradas en hechos que deben denunciarse públicamente, tengan como él la entereza y la valentía de hacerlo.
Septiembre 30th, 2006 at 8:34 am
!! BRAVO PIÑEYRO ¡¡¡
LASTIMA QUE NO FUISTE POLITICO.
ME ENCANTARIA HABER VISTO EN TUS PELICULAS A NUESTRAS AUTORIDADES DE ESTOS ULTIMOS 50 AÑOS, PERON INCLUIDO, HACIENDO PAPELONES O MEJOR DICHO MAS PAPELONES DE LOS QUE HICIERON.
TE FELICITO. NO TE CONOCIA HASTA AHORA Y CREO QUE LAS COSAS QUE VIVISTE ANTES DE PODER PLASMAR TU VISION EN ESTAS PELICULAS SON LOS FACTORES QUE LE DAN CALIDAD.
GRACIAS DE ALGUN MODO.
QUE MAL QUE ESTA LA ARGENTINA NO ???
CUANDO Y COMO EMPEZO TODA ESTA DECADENCIA ??
COMO SE PODRA REVERTIR ESTA IDIOSINCRASIA CUANDO HAY TANTA GENTE DEL LADO DE LO TRUCHO Y DE LA TRAMPA.
SON PREGUNTAS QUE VENGO HACIENDOME Y HACIENDOSELAS A MIS AMIGOS DESDE HACE TIEMPO.
RESPUESTAS DEBEN HABER A MONTONES, PERO EN TODAS SIEMPRE SE ENCONTARAN DOS CONDIMENTOS. NECEDAD Y ESTUPIDEZ.LA IGNORANCIA ES OTRA COSA.
MIRA A ESOS BRIGADIERES Y PAJARITOS DE COLORES LOS PAPELONES QUE HACEN.
NO MUY DISTINTOS A LOS QUE HARIAN JUECES ,,SENADORES Y DIPUTADOS SI HUBIERA UN PYÑEYRO POR AHI.
TANTO QUE ME HASTIE DE MARADONA Y AL FINAL AHORA RECONOZCO, EN COMPARACION CON TODOS ESTOS,QUE AL MENOS LO UNICO QUE SABE HACER LO HIZO MAS QUE BIEN.
IGUAL ALGO CON LA MANO HIZO PERO JUSTO CONTRA ESOS QUE DE DIGNIDAD TAMPOCO MUCHO PUEDEN HABLAR NO ??
EL QUE LE ROBA AUN LADRON TIENE 100 AÑOS DE PERDON.
COMO ENTRE OTRAS COSAS CREO QUE LOS ARGENTINOS SOMOS LADRONES, NO TODOS OBVIO, VAYAMOS CUIDANDO LO QUE NOS SOBRA A VER SI LA REGLA ESTA DE LOS 100 AÑOS DE PERDON SE LAS COBRAN OTROS ….BESOS
Octubre 3rd, 2006 at 7:14 pm
Enhorabuena comandante Piñeyro. Soy piloto de 737 y tengo que reconocer que la película es una obra maestra. La primera vez que escuché el CVR (cockpit voice recorder) del accidente de LAPA, antes de ver su película, no me podía explicar como una operación podía llegar a ese punto de degradación. A los pilotos nos entrenan constantemente para estar alerta ante ese tipo de situaciones. El hecho de que la alarma de despegue (Take off warning) no llamase la atención de los pilotos es algo que nunca he podido comprender hasta que vi ayer WRZ.
Con esta película he aprendido muchas cosas. La primera es apreciar la compañía para la que vuelo porque nuestros aviones vuelan sin diferidos y porque la dirección de la compañía para la que vuelo no presiona a los pilotos. La segunda y mas importante es la actitud del comandante piñeyro, que fiel a sus principios prefiere renunciar a su sueño de pilotar aviones antes que continuar formando parte de un equipo que se salta las normas a la torera, poniendo en riesgo la vida de muchas personas. Una verdadera lástima señor Piñeyro que su pronóstico se cumpliera.
Espero que este comandante siga surcando los cielos y pueda seguir disfrutando de esta profesión tan maravillosa. Saludos
Octubre 3rd, 2006 at 8:41 pm
Desearía contactarme via e-mail con el Sr. E.Piñeiro, me encuentro terminando un libro sobre uno de los sucesos más importantes de la última década, sobre el cual he realizado 4 años de investigación por haber trabajado en una de las tres o cuatro causas de mayor relevancia, en nuestro pais. Por la seriedad del tema solicito de su gentileza me haga/n conocer la forma, reservada de llegar a él. Desde ya muchas gracias.
Octubre 31st, 2006 at 9:49 pm
No hay nada en http://www.aquafilms.com.ar. me podrìan pasar la direccion fisica y el mail del sr. piñeyro. gracias.
Noviembre 5th, 2006 at 3:59 am
Les dejo el link al video del final de la película, donde la periodista de .doc cuestiona a Andres Deutsch (ex dueño de LAPA) y luego Bernardo Neustadt cierra con un comentario nefasto.
WRZ - Neustadt
Saludos
PD: Si quieren pueden ver el video directamente en youtube pero posteé más links interesantes.
Noviembre 16th, 2006 at 9:06 am
dejame de joder, para mi la peli estubo increible……… impresionante………..
quiere ser una peli, no un documental, y por es por eso que tiene el gancho de llegar a mucho mas publico que al que se enfocaria con el mero titulo de documental………
yo las vi sin saber de que trataba, y me lo iba sospechando……… cuando llego la parte del desastre, se me calleron las lagrimas y me temblo la respiracion………. no me habia sentido asi nunca……………
yo muestro mi mas alto respeto y alago hacia Enrique Piñeyro………….
Noviembre 21st, 2006 at 4:04 pm
para todos los que quieren la direccion de enrique:
epineyro@aquafilms.com.ar
yo le escribi hace unos meses cuando el fragor inicial se habia calmado y tuve la satisfaccion de que me contestara. Ahora no creo que pueda basta prender la tele y la radio. Si no esta en un lugar esta en el otro, es claro que no tiene mucho timepo para mails. Intenten igual.
Con respecto a Fuerza Aerea, es muy reveladora, pero no tiene la fuerza de la anterior. O sera que me habre acostumbrado a vivir en el pais del truchaje y perdi mi capacidad de asombro. En palabras del sr Neustadt …”sera grave eso?”…
Noviembre 22nd, 2006 at 2:41 am
Leo, la edad del avion no repercute directamente en la seguridad de la operacion. Puedo tener un avion de 25 años de antiguedad, pero si este tiene todos las normas vigentes (segun el DNAR, regulaciones de la direccion nacional de aeronavegabilidad) no tiene pq ser inseguro. El problema de los aviones viejos es para las compañias q lo operan pq hacen mas ruido y consumen mas combustible, asi como un mantenimiento mas costoso. Te digo q tener 20 años con ningun accidente no es la gran cosa, Aerolineas con casi 60 años es una de las q ostenta un envidaible record de seguridad, si queres ampliar tu conocimiento entra a http://www.airdisaster.com y busca en la seccion de estadisticas.
Hermana Lumiére la voz en off de la carta me parecio irritante tambien.
Pero la pelicula es excelnete, en especial la fotografia y la parte tecnica. La gente q no sabe puede sentir como es estar en el cockpit. Es ideal para cursos de Factores Humanos crm WRZ
Pero FASA no fue lo q espere, mas de lo mismo….
Diciembre 31st, 2006 at 2:56 am
Despues de haber visto la pelicula WRZ y Fuerza Aerea SA me explico el incidente que ocurrio con el avion en el que yo viajaba .
Esto ocurrio en marzo de 2006 , en esa oportunidad yo venia desde El Calafate hacia Aeroparque a bordo de un MD88 de Aerolineas .
Eran aproximadamente las 20hs y en momentos en que el avion estaba por aterrizar viniendo desde el norte, se elevo bruscamente y se interno en el rio .
Despues de varios minutos de tension el comandante nos informo que tuvo que efectuar una maniobra de escape porque la pista estaba ocupada por otro avion .
Creo que el error fue de la torre de control que dio la autorizacion de aterrizar sin advertir que habia otro avion despegando .
Se imaginan el desastre que hubiera sido eso? , dos aviones colisionando en la pista? , y lo peor de todo es que de este incidente nadie se entero , todo se tapo , claro como no paso nada y no murio nadie hicieron de cuenta que nunca sucedio . Y lo preocupante es que si este incidente se ignoro esto nos hace pensar ¿cuantas otras veces habra sucedido lo mismo? .
Desde aquella oportunidad no he vuelto a volar y dudo mucho que vuelva a hacerlo .
Saludos ,
Frank
Mayo 7th, 2007 at 1:32 pm
Podrías decirme cómo puedo comunicarme con Enrique Piñeyro?
Mayo 7th, 2007 at 2:18 pm
Hola Julio, podrías intentar el contacto mediante su productora http://www.aquafilms.com.ar/contacto.html
Mayo 25th, 2007 at 7:54 pm
Excelente pelicula, los felicito por dar a conocer, para los usuarios de todas las lineas aereas.
Soy piloto de transporte de linea aerea y la realidad de aqui no esta muy alejada de la pelicula, pero tomamos acciones y los vuelos no estan saliendo, ya que no podemos permitirnos seguir operando en malas codiciones. Ser piloto es mucho mas que simplemente volar y ser profesional es mas que ser estudioso y tener conocimentos, es tomar las desiciones correctas antes y despues del vuelo, ya que lo que se pone en riesgo es mucho mas que un simple vuelo.
Junio 25th, 2007 at 11:40 am
Concuerdo que el relato de la carta en off es …insufrible.
La actuación de Piñeyro es mala …. y solo como actuación.
La película, desde el punto de vista en “como se volaba” en LAPA …es impresionate.
Al final, creo que el film cumple con creces su cometido. Explicar de manera muy gráfica y clara para cualquiera de nosotros, que el accidente ocurrido … desidia generalizada … pudo haber no existido nunca.
No obstante ….SIEMPRE …. en la “ecuación” de la desgracia, existe el error humano.
Saludos, Alberto
Junio 28th, 2007 at 10:53 am
Mas allá de una buena o no tanto actuación es impresionante las cosas que se destacan en la película, no logro entender como se siguen permitiendo que terroristas como los que dirigen una empresa de aviación sigan haciendolo, y digo terroristas porque no encuentro otro adjetivo para calificar a aquellas personas que dia a dia prestan un servicio que pone en peligro la vida de miles y obtienen ganancias a costa de esto.
Ojalá al menos las imagenes de la pelicula queden en nuestras memorias para no permitir una desgracia demejante nuevamente…
Por otra parte desearia muchisimo de ser posible lograr algun tipo de contacto con el señor Piñeiro.
Julio 3rd, 2007 at 12:55 pm
me gustaria mucho poder conectarme con el señor piñeiro,o si es posible su email. gracias.
Julio 3rd, 2007 at 2:20 pm
Leonardo, probá con … epineyro@aquafilms.com.ar, saludos.
Alberto
Septiembre 4th, 2007 at 4:10 am
Hola que tal, les dejo la direccion de un video que subi a youtube, la verdad con mi amigo nos quedamos perplejos, despego el avion en Aeroparque, iba para Rio de la Plata, y de pronto enfilo para la Ciudad, iba tan bajo, que creimos que se caia, trabajamos en America TV, estabamos en la terraza del canal y todos pensaron que no llegaba a Ezeiza si ese era su cometido.
La verdad muy curioso…
http://www.youtube.com/watch?v=9J6cuu7r7VA
Copien y peguen en la barra de direcciones de internet y se abre solo. Espero alguien tenga una explicacion, quiza por ignorancia disculpen pero nosotros vimos eso y pensamos que algo andaba mal.
Igual no podemos entender como siguen construyendo torres de 60 pisos cerca de Aeroparque.
Febrero 1st, 2008 at 10:12 pm
como podemops aser ya q en este coleguio existe mucho a buso se dise q por parte del govierno la MATRICULA ES GRATUITO y no existe la apfa bueno el director q desea lo aapoya pero es un abuso la cantidad q se cobra en el coleguio jose martin de comas carbayllo el paral y no ay nadie q nos apolle por eso atraves de la radio esperemos nos puedan dar ayuda y q revajen el prewsio tan exesivo wq cobran y ay padres q no podemos pagar espero nos puedan ayudar
Agosto 22nd, 2008 at 12:35 am
Quiero aportar una experiencia personal, reciente, esto sucedió el pasado jueves, o se al 15 de agosto de 2008, en un VUELO AR 1507, parti en el desde el aeropuerto de la provincia de Cordoba, a las 13:10.
Por motivos de compromisos personales en buenos aires, tuvimos que reservar sin ningunas ganas asientos en esta cia., ya que era solo por el conveniente horario.
El despegue se sucedio normalmente, algunos de los pasajeros estaban tensionados, segun conversaciones que mantuve antes con mis compañeros de viaje, y mis compañeros de asientos sucesivos al mio, por el historial de la la empresa aera que sabemos bien tiene en su haber mas desaciertos que aciertos, y sobre todo porque el unico servicio al cliente es el de la desproteccion total en todo momento.
A mitad de vuelo, faltando 20 minutos para arribar a JN, en la cabina de pasajeros comenzo a sentirse un ruido constante agudo, similar a un silvido ensordezedor.
Pasaron pocos minutos, para que decidiera levantarme de mi asiento e ir a hablar con un aeromozo, a su lugar de descanso. El que me repondio que desde alli no se escuchaba ningun sonido, entonces fue hacia donde estaban los pasajeros, lo confirmo y me dijo que volveria en unos minutos con una respuesta.
Para dejar registro de su respuesta me dirigi nuevamente con los pasajeros y lo aguarde en medio del pasillo. el regreso y su respuesta textual fue:” el sonido que se escucha es producido por la goma de unas de las puertas que se separo de su lugar, y se esta filtrando aire”, a lo que mi respuesta fue: ” y el piloto no podra decir por altavoz por favor, que nos quedemos tranquilos que este ruido no pone en riesgo alguno al funcionamiento de la nave?”, y el respondio: ” no pasa nada, no es peligroso.”. Y le respondi:” que tranquilidad, mejor asi, pero estamos todos preocupados y nos daria tranquilidad que el aclarara esto, mira las caras de las personas, esto no es un juego de chicos, necesitamos la correspondiente explicacion de la causa de este ruido”. El aeromozo se retiro sin palabras, y el piloto jamas nos informo tampoco de nada. El fuerte e intranquilizante ruido nos acompaño hasta el arribo.
A pesar del momento de tension vivido a tanta altura, junte coraje y me dirigi ya en tierra a hablar con una supervisora de turno, la que muy consternada me dijo: ” lo unico que te puedo decir, es que si acentas la queja aca o por mail, es lo mismo que nada, la proxima vez por favor no temos mas un vuelo de AR”. Esta respuesta nos da mas de una respuesta, nos da la certeza de volar hacia una tragedia, y no es exagerado decir esto, es lo que esta empresa solo puede ofrecer, corrupcion y deshonestidad hacia la vida humana.
Gracias por el espacio ofrecido.Atte.
Lorena Iaria
Agosto 25th, 2008 at 3:46 am
Pues ya hay otro accidente grave sucedido en Madrid hace solo unos días.
Según denuncias del inspector de vuelo Javier Aguado también en España se producen inobservancias de las normativas de seguridad, por decirlo de una forma suave.